Preguntas frecuentes sobre regulaciones EASA para drones

Aquí puede encontrar una lista de la mayoría de las preguntas formuladas en torno a la nueva normativa de la AESA.

¿Qué cambios hay en la normativa europea sobre drones?

• La normativa europea sobre drones está armonizada, de manera que los operadores podrán operar sus drones sin problemas cuando se desplacen por la UE. La nueva normativa de la AESA abarcará a los Estados miembros de la misma, en particular a todos los de la UE.

¿Cuál es el calendario de la nueva normativa de la AESA? ¿Existe un periodo de transición?

• Los operadores y los fabricantes de drones tienen los próximos dos años (2021-2022) para cumplir con la normativa en cuanto a la formación que necesitan y la conformidad de sus equipos, respectivamente. En la categoría abierta, para los drones de categoría A3, como el WingtraOne, los equipos vendidos antes de 2023 pueden seguir operando después de ese año. 

• En otras palabras, en la categoría abierta, para los drones de la subcategoría A3, como WingtraOne, si has comprado el drone sin un marcado de clase C, puedes seguir operándolo más allá de 2023.

¿Habrá alguna diferencia entre el vuelo de drones comercial y el recreativo?

• No, los requisitos para cualquiera de las dos operaciones con drones se rigen por el llamado "enfoque basado en el riesgo": sólo importa el riesgo de una operación con drones, no el motivo por el que se realiza la operación.

¿Puedo utilizar mi WingtraOne incluso después de que se apliquen plenamente las nuevas normas de la AESA sobre vehículos aéreos no tripulados?  

• Sí, puede operar el WingtraOne en la categoría abierta, si se cumplen los siguientes requisitos: 
  
  
  • Requisitos de operación
    
    • VLOS (línea de visión)
    • No en el espacio aéreo restringido
    • Máx. 120m de altitud sobre el suelo
    • 150m (horizontal) de distancia de zonas residenciales, comerciales,
      industriales o recreativas
    • Volar en una zona en la que se pueda esperar razonablemente que ninguna persona no implicada esté en peligro
  • Requisitos para el operador
    • Leer el manual de usuario
    • Registrar al operador (a través de la Autoridad Nacional de Aviación)
    • Completar la formación y la prueba del operador en línea (a través de la Autoridad Nacional de Aviación)
• Como alternativa, puede operar el WingtraOne en la categoría específica.

 

¿Permitirán alguna actualización de una unidad ya vendida para prepararla para cumplir con la nueva normativa?

• Todas las unidades comercializadas antes de enero de 2023 pueden operar con la nueva normativa.
• Sólo las unidades puestas en el mercado a partir de enero de 2023 deben cumplir la nueva normativa y deben tener el marcado de clase C para poder operar en la categoría abierta.
• En cualquiera de los dos casos (vendidos antes de 2023 sin el marcado C3 o después de 2023 con el marcado C3) los clientes deberán volar en la categoría abierta de acuerdo con las limitaciones de la subcategoría A3:
  
  • Volar donde ninguna persona no involucrada esté en peligro
    a 150m de distancia de zonas residenciales, comerciales, industriales o de viviendas
  • 30m de distancia de cualquier persona que pase por la zona
    VLOS
  • 120m AGL de altitud máxima

 

¿Podrán todos los drones seguir operando después de 2021 y 2023?
Todas las unidades puestas en el mercado antes de enero de 2023 pueden operar con la nueva normativa. Estas unidades no necesitan un C3 antes y después de enero de 2023.
Sólo las unidades vendidas después de enero de 2023 necesitan un C3.

 

¿Cómo puedo volar el WingtraOne en la categoría específica?

• Obtenga la autorización de operación de la Autoridad Nacional de su país, presentando una evaluación de riesgo operacional específica (SORA) o;
• Presentar una autodeclaración de cumplimiento de un Escenario Estándar. Por el momento, no hay escenarios estándar disponibles para la aeronave WingtraOne.

¿Tendré que registrarme como operador de UAS?

• Sí. El proceso de registro es responsabilidad de la autoridad aeronáutica nacional.
• La autoridad nacional de aviación también ofrece formación y pruebas en línea para los operadores.

 

¿Tendré que registrar mi WingtraOne?

• No, en general no es necesario registrar el UAV en la categoría abierta y en la específica.

 

¿Quién solicita una Autorización Operativa (por un SORA)?

• El operador tiene que obtener la aprobación para operar, consiguiendo un SORA aprobado por la autoridad nacional de aviación. 

 

Si un usuario solicita un SORA, ¿es válido en todos los países para todos los usuarios?

• Generalmente no, la autorización operativa de un SORA no es transferible y tiene que ser presentada por cada operador.

 

¿Quién crea los escenarios estándar?

• La AESA o las autoridades nacionales de aviación.

 

¿Se exigirá la "identificación remota" para la categoría abierta antes del 1 de enero de 2023*?

• No. (véase en la sección anterior la lista completa de requisitos para la categoría abierta hasta 2022*)

¿Cómo se garantizará la identificación remota?

• La identificación remota se realizará una vez que sea necesaria. Wingra hará todo lo posible para que toda la flota cumpla con la normativa en todo momento.
• Un WingtraOne que se compre antes de finales de 2023 no necesitará la identificación remota.

 

¿Será obligatorio un transpondedor ADS-B para volar con WingtraOne?

• No es necesario ningún transpondedor ADS-B (ni receptor ni transmisor), ni a partir del 1 de enero de 2021* ni del 1 de enero de 2023*. 
• Habrá un requisito de "identificación remota" a partir del 1 de enero de 2023*, pero la tecnología que se utilizará NO será ADS-B, y los detalles aún están en desarrollo. 

¿Serán obligatorias las luces de posicionamiento para volar con WingtraOne?

• No. WingtraOne puede ser operado en la categoría abierta A3 sin luces de posicionamiento al menos hasta el 1 de enero de 2023*.

 

¿Es necesaria la demostración del cumplimiento (por ejemplo, a través de los registros de vuelo)?

• La demostración del cumplimiento no es necesaria en la categoría abierta. Algunas operaciones de la categoría específica podrían necesitarla.

 

¿Pueden los usuarios acoplar algo (placa de matrícula, rastreador, luces) a WingtraOne para cumplir con la normativa?

• En general, no hay ninguna modificación requerida por la AESA (específicamente, no hay ningún requisito para adaptar los UAV vendidos antes del 1 de enero de 2023*)
• Generalmente no se permite modificar el drone sin el consentimiento explícito de Wingtra. 

 

¿Tiene Wingtra previsto firmar el Memorándum de Cooperación (MoC) del Swiss U-Space Concept of Operation (SUSCO)?

• Wingtra se centra actualmente en la primera parte del cambio normativo, que aún no incluye el espacio U. Wingtra dispondrá de los requisitos técnicos para incorporarse al U-space una vez que éste entre en vigor. 

 

*A la luz de la COVID-19, la Comisión Europea ha pospuesto la aplicabilidad de la nueva normativa de la EASA sobre los UAV en 6 meses, hasta el 1 de enero de 2021, o el 1 de enero de 2023.